|
Haberler -
Motosiklet Model
|
|
Pazar, 17 Ağustos 2008 09:59 |
 Motosiklet tarihinin efsanelerinden biri olan Honda VFR serisi, uzunca bir aradan sonra yenilenme aşamasında olduğu haberiyle motosiklet severleri ve özellikle VFR tutkunlarını harekete geçirdi. İnternet üzerinde onbinlerce kullanıcısı ve fan klübü bulunan VFR, aslında ilk tasarlandığı yıllarda pist ruhunu asfalta taşıyan bir yol canavarı , yarış motosikleti iken, gelişen modern pist motorları ve oluşan yeni segmentler arasında bile tutunmayı başararak geçen senelere göğüs germeyi bildi. Günümüzde VFR 800 modeli, bir sportbike olmaktan çok sport-touring olarak anılsa da, kullanıcıları onu halen sportif karakteri baskın olan uzun yolda konforlu kullanımıyla birlikte sürücüsünün tepkilerine anında cevap veren ikiz ruhlu bir efsane olarak adlandırıyorlar.
1980'lerin başından bu yana üretilen, Honda V4 RC30 ve RC 45modelleri, pistlerde tüm zamanların en performanslı makinelerine sahiptiler ve VFR modeline ilham kaynağı olmuşlardı. İşte günümüze kadar gelen bu mirasla VFR 800, segmentler arası şöhretini korudu ancak artık motosiklet kullanıcıları ondan daha fazlasını beklemeye başlamıştı. Önceki sene, modelde yenilenmeye gidileceği dedikodularının çıkmasında da belli ki bu kullanıcıların rolü büyüktü. Sürücüler öncelikle VFR'nin V-tipi motouna sadık kalınmasını, ancak motor bloğunun büyütülerek torkun ve beygir gücünün yükseltilmesini talep ediyorlardı. Aslında bir bakıma kullanıcıların istekleri, 80'lerin pistlerde efsane olan RC modellerininhavasını tekrardan yakalamaktı.
YENİ VFR AMA HANGİSİ ? Honda firması, otomotiv sektöründe kendine has bir duruşa ve müşterilerinin de güvenine sahip önemli bir kuruluş olması bakımından, tüm bu taleplere olumsuz cevap vermedi ve bu sene başlarında el altından da olsa yeni VFR modelinin patentlerinin alınmaya başladığı haberleri internet üzerinden hızla yayılmaya başladı. Tabi arkasından ev tasarımcıları, birbirinden farklı modelleri forumlarda gezdirmeye başladılar ve dedikodular aldı başını gitti.
Hemen hemen her motosiklet sitesi ya da fan klübünün şu an elinde yeni modele dair birbirinden oldukça farklı efsanevi
VFR 1000 V5 fotoğrafları dolaşmakta. Ancak hemen herkes, bu yeni motosikletin oldukça değişmiş olduğu, tasarımının tamamen yenilendiği, motor bloğu ve performansın devrimsel niteliklerde farklılıklara sahip olduğu yönünde hemfikir.
 MCN dergisi ise, Honda'nın daha da ilerisini düşünerek, CBR 1000 XXL'den boşalan yerin de VFR 1000GT versiyonuyla doldurulacağını, yani Honda'nın VFR serisine Kawasaki'nin ZZR1400 de yaptığı gibi iki ayrı modelle gireceğini iddia etmekte. Her ne kadar internet camiasında seçkin bir yere sahip olsa da bu tip siteler ve dergiler tiraj kaygısıyla da bu tip haberler çıkartıyor olabilirler. Ancak ellirinde bulunan 'çakma' fotoğraflar dış görünüş itibariyle oldukça tatmin edici:)
Ayrıca MCN dergisinin iddiasına göre Honda firmasının içerisinden aldıkları istihbaratlar sonucu, VFR 2009 modelinin şaft tahrikli tek taraf salıncaklı, stresi dağıtmaya yönelik parçalı şaseli ve hepsinin ötesinde ferrari stilinde elden vites değişimi sağlayan sistem de prototip üzerinde denenmekte.
 Tüm bu bilgiler ışığında diyebiliriz ki, VFR tarihine de bakarsak geçmişteki gibi Honda'nın VFR modelini köklerine döndürme gayretinde olduğunu, öyle ya da böyle RC 211V ile MotoGP'de tecrübe ettikleri unsurları yeni modelde kullanacakları bir gerçek.
 Yine firmaya yakın kişilerden alınna bilgilere göre Honda, beş senedir üzerinde çalıştıkları bu yeni modeli firmanın kuruluş yıldönümü olan 7 Ekim gecesi tanıtacaklar. İşte o ana kadar belki de bu motorun kaç silindir olacağı, şaft mı zincir tahrikli mi olacağı, gerçekten iki versiyon olarak mı çıkacağı tartışılmaya devam edecek gibi görünüyor. Tek bildiğimiz ise Honda'nın Yamaha FJR 1300'e rakip olacak teknolojiye sahip, XXL 1100 'ün torkuna ve BMW nin kalitesine kafa tutacak bir modelle VFR efsanesini sürdürmeye kararlı olduğu...
|
