Global krize rağmen pazarı hareketlendirmek için düzenlenen fuar sektörü memnun etti.

Türkiye'de ilk kez bahar ayları yerine şubatta gerçekleştirilen motosiklet fuarı "MotoPlus'09"a gösterilen ilgi, sektör temsilcilerini sevindirdi. Global krize rağmen pazarı hareketlendirmek için 5-8 Şubat'ta düzenledikleri fuarın amacına ulaştığını ve satışlardan memnun olduklarını vurgulayan sektör temsilcileri, katılımcı sayısının geçen yıla oranla azaldığını ancak fuarı daha çok motosikletle ilgili kesimin ziyaret ettiğini belirtiyor.

2 BİN MOTOSİKLET TUTKUNUNU ÜCRETSİZ EĞİTİM ALDI

Yeşilköy'deki CNR Dünya Ticaret Merkezi'nde, 100 firmanın katılımıyla 13 bin metrekare alanda gerçekleştirilen fuarda ilk kez kapsamlı bir organizasyonla motosiklet eğitimi verildi. Fuar boyunca Honda, BMW, Vespa, EMOK (Enduro Motosiklet Kulübü), OMM (One More Miles Riders) ve motosiklet eğitmeni Rahmi Barutçu'nun verdiği ücretsiz eğitimlere 2 bin motosiklet tutkunu katıldı.

FUARIN YILDIZLARI

Fuarın yıldızları ise 2007 Supersport Dünya Şampiyonu Kenan Sofuoğlu ile Kapalı Alan Serbest Stil Motosiklet Dünya Şampiyonu Chris Pfeiffer oldu.

ÇELİK TEL VE BARİYERLERE KARŞI İMZA KAMPANYASI

Fuarda en çok desteklenen girişim de, son günlerde İstanbul'da yaşanan motosiklet kazalarında üzücü sonuçlara yol açan çelik tel ve bariyerlere çözüm bulunması için düzenlenen imza kampanyası oldu. Yol kenarlarındaki çelik tel ve bariyerlerin motosiklet kullanıcıları için tehlikeli olduğunu savunan binlerce motosiklet tutkunu, çözüm için yollara beton bariyer konulmasını istedi.

TAMAMEN ÖLÜ BİR DÖNEMDE HAREKET YAKALADIK

İşte Motoplus09'da görüştüğümüz motosiklet sektörü ve kulüp temsilcilerinin fuarla ilgili görüşleri:

Harley Davidson, Peugeot ve Keeway'in Türkiye distribütörü Efsane Motor'un sahibi Ferruh Tanay:
Fuarın beklenenden erken gerçekleşmesi önceden planlanmıştı. Amaç sezonu daha erken başlatmaktı. Mart sonundaki fuarların çok işe yaradığını düşünmüyoruz. Çünkü sezon başlamış oluyordu ve insanların artık motorunu alması gereken bir dönemde alımlarını geciktiriyorduk. Şimdi tüm Avrupa'da olduğu gibi sezondan önce insanlar kararını verecek, mart ayında da motorlarını alıp yola koyulacak. Kriz insanları endişelendiriyor ama bence bu fuarla tamamen ölü dönemde bir hareket yakalandı. Kendi üç markamızda da çok iyi bir fuar geçirdik. Beklentimizin üzerinde satış gerçekleştirdik. Oturup da 'eyvah kriz geldi ne yapacağız' diye kara kara düşünmemek lazım. Tabii katılım düşük, yaklaşık 50 bin civarında. Daha önceki fuarlarda katılımcı sayısı 100 bini geçmişti. Bunun da iki nedeni var; birincisi kriz, ikincisi de insanların bunun asıl fuar olduğunu tam anlayamaması.

MOTOSİKLETE DAHA İLGİLİ KATILIMCILAR OLDU

MOTED Başkanı Kadir Kutluay:
Fuarın şubatta düzenlenmesi firmaların ortak kararıdır. Türkiye'de motosiklet sezonunun fuardan sonra başladığına yönelik bir algı var. En azından o algıyı biraz öne çekerek insanların motosiklet satın almasını sağlamak istedik. Bir önceki fuardan farklı bir şey yaptık. Fuarın değerini artırmak için 'sayı değil de nitelik önemli' diye karar verdikten sonra bilet dağıtımını sınırlı tuttuk. Bu fuara, gerçekten motosiklete ilgi duyanların gelmesini istedik. Planladığımız gibi fuara ilgi iyiydi. Daha nitelikli bir kesim geldi. Bu fuarda eğitime ağırlık verdik. Bu konuda şampiyon sporcumuz Kenan Sofuoğlu, motosikletle ilgili olumsuz algıyı değiştirmek adına eğitim seminerlerinde bize destek oluyor. Ülkenin yüzde 65'i motosiklete karşı. Bu karşıt grubu en azından tarafsız alana çekmeye çalışacağız.

KRİZ DE OLSA GELİP YENİ MODELLERLE İLGİLENİYORLAR

BMW Motosiklet Marka Müdürü Simay Alsan:
Ayın ne olduğu, mevsimin ne olduğundan bağımsız olarak, motosiklete ilgi duyanlar, her zaman yeni teknolojiyi, yeni modelleri merak ediyorlar. Kriz de olsa, kar da yağsa gelip yeni modellerle ilgileniyorlar. Bence fuara ilgi iyiydi, katılımcı adedi olarak düşmüş olabilir ama gerçekten ilgilenen insanların fuara geldiğine inanıyorum. Satış aslında fuarın ilk amacı değil. Fuarın asıl amacı, markanın kullanıcısıyla yüz yüze gelmesi, yeni modellerini tanıtması, dolayısıyla bire bir pazarlama etkinliğidir. Satışın geçen senelere göre daha düşük olduğunu söyleyebilirim ama bunun nedeni daha çok ekonomik krizle bağlantılı. Yine de fuar için öngördüğümüz satışı gerçekleştirdik. Bu sene çok karamsar düşünmüyorum. Fuar beklediğimiz gibi geçti.

ZİYARETÇİNİN AZALMASI KRİZDEN KAYNAKLANIYOR

Türkiye Motosiklet Federasyonu Başkanı Süleyman Memnun
Fuara ilgi fena değil. Ziyaretçi sayısında azalma olsa bile bu ekonomik krizden kaynaklanıyor. Çünkü 2006'da 350 bin adet satılan motosiklet sayısı şimdi 60-70 binlere düştü. Fuarın şubatta yapılması bence çok doğru, nisan başında çok değerli ürünler semt pazarındaymış gibi muamele görüyor. Federasyon olarak fuarda motokros standı açtık. 11-12 Nisan'da yapılacak Dünya Motokros Şampiyonası'nı tanıtıyoruz. İlgiden çok memnunuz. Kapalı Alan Serbest Stil Motosiklet Dünya Şampiyonu Chris Pfeiffer'i getirdik. Pfeiffer, fuarda çok özel gösteriler yaptı.

İLK KEZ BİR FUARDA 2 BİN KİŞİYE EĞİTİM VERİLDİ

İleri Seviye Sürüş Teknikleri Eğitmeni Rahmi Barutçu:
Bu fuarda kesinlikle çok önemli bir organizasyon gerçekleşti. Yıllardır eğitim verilmesi için çabalayıp da beceremedikleri formatı, bu seneki fuar yöneticileri bir sisteme oturttu. Yani ilk kez bir fuarda bu kadar yüksek oranda eğitim verildi. Fuar boyunca her saat eğitim vardı ve 2 bin kişi motosiklet eğitimi aldı. Eğitimle ilgili bilgi düzeyi ilerlemesi var. Bu ilerleme başka insanların da eğitim almasını sağlayacak. Tepkiler çok iyiydi, çünkü insanlar bilgi almaya geldi.

BİZE EN AZ ZARAR VERENİ BETON BARİYER

EMOK kurucularından motosiklet eğitmeni Hakan Erman:
Fuar süresi boyunca 4 ayrı konuda seminer verdik. İlgi gayet güzeldi, gelenler çok faydalandıklarını söylediler. Fuarlarda genellikle eğitim pek düşünülmezdi. İlk defa bir fuar organizasyonu eğitime ağırlık verdi. Yol bariyerleriyle ilgili düzenlediğimiz imza kampanyasına da ilgi çok yüksek oldu. Binlerce imza aldık. Bariyerlerin düzenlenmesiyle ilgili bazı çözümler bekliyoruz. Bize en az zarar vereni, beton bariyerdir. Onun için çelik tel ve ayaklı bariyerler yerine beton düşünülmesi gerektiğine inanıyoruz. Çelik tellerin önüne beton bariyer konulması gerekiyor. Yetkililerin bunu ciddiye alması gerekiyor. Çünkü otomobildeki de insan, motosikletteki de insandır.

"RALLİ ALIŞTIRMASI"NA YOĞUN İLGİ

"Ralli Alıştırması" organizasyonunun kurucusu Levent Kalpakçı

Ralli Alıştırması olarak ilk kez fuara katılıyoruz. Katılımcıların yoğun ilgisi bizim için sürpriz oldu. Özellikle Anadolu'dan gelen ve bir şekilde forumlardan, gazete ve dergilerden faaliyetlerimizi takip eden birçok insanla tanıştım. Ralli Alıştırması'na katılmak isteyen çok fazla endurocu var. Fotoğraflarda gördükleri kareler hoşlarına gidiyor ancak ralli yapmaktan da korkuyorlar. Katılmak için nasıl eğitim alacaklarını soruşturmaya başladılar.

SOFUOĞLU: 2009'DA DA DÜNYA ŞAMPİYONU OLACAĞIM

Dünyanın en büyük üçüncü motosiklet organizasyonu Supersport'ta yarışan 2007 Dünya Supersport Şampiyonu Kenan Sofuoğlu, fuarda motosiklet tutkunlarının yoğun ilgisiyle karşılaştı.

Supersport'un favorisi Kenan Sofuoğlu, 2009 planlarını anlattı:
"2009 sezonunun başlamasına üç hafta kaldı. Yapılan bütün testlerde çok iyi dereceler elde ettim. Eğer bir aksilik olmazsa ve bir şanssızlık yaşamazsam kesinlikle niyetim 2009 Dünya Supersport Şampiyonu olmak. Şu an zaten herkesin favori olarak gördüğü yarışçıyım. Tüm imkanlarımla şampiyonaya hazırlandım. Dünya Şampiyonası adeta ulusal şov haline geliyor. Çünkü dünyanın farklı ülkelerinde farklı kentlerde yarışlara çıkıyoruz. Bu organizasyonda dört favori isim var. Bu dört isimden biri olmak bana zaten moral olarak yetiyor."

Türkiye'de motosiklet algısını değiştirmek için 2008'de çalışmalara başladığını belirten Sofuoğlu, "Geçtiğimiz yıl okullarda, üniversitelerde seminerler verdik. Buradaki amacımız motosiklet kültürünü oturtmak, bu konuda insanları bilinçlendirmektir. Motosikletin eğitimli bir şekilde, kasklı, eldivenli ve kıyafetli kullanmak gerektiğini çocuklara ve gençlere anlatmaya çalıştık. 2009'da da çok güzel çalışmalar yapacağız" diye konuştu.