Fangio F1

1992'de Pagani ilk modeli için bir prototip üretmeye koyulur ve model 1993'te rüzgar tüneli testine hazırdır.Olumlu rüzgar tüneli sonuçlarının ardında uzun bir tasarım ve mühendislik periyoduna girilir. Bu noktada Fangio, Pagani'yi Mercedes ile irtibata geçirir ve 4 yıl süren bu çalışmanın ardından Pagani, coupe model olan C8 Project ve ilk Zonda C12'yi 1999 Genova otomobil fuarında gösterime koyar. Kendisine tüm bu süreçlerde tecrübesi ve çevresiyle yardımcı olan dostu Fangio'nun ismi bu ilk modele verilir...

Porsche Cayman resimleri

Porsche Cayman Videoları

Tanım: Yıllar boyu aynı segmentte tek modelle işleri yürüten(muhteşem 911) Porsche, Cayenne SUV ve Boxter modelleri arasında yüksek bir izleyici kitlesi olduğunu farkederek Boxter ve Carrera arasına Cayman modelini ara segment otomobili olarak üretti.

Genel: 3.4 litre sıralı 6 silindir, orta-yerleşim motor, arkadan itişli 1350 kg. ağırlığında ve 0-100 km. hızlanması 5.4 saniye. Fabrikanın belirlediği en yüksek hız 275 km./s.

Kurtlar Vadisi'ndeki Muro karakteri sayesinde yeniden gündeme gelen Murat 124' marka otomobiller, sahipleri tarafından rekor fiyatlarla satılmaya başlandı.

 Hacı Muro Resimleri

 Son zamanlarda özellikle Kurtlar vadisi ile gündeme gelen Murat 124'ler, modifiye tutkusunun bir hayal olduğu zamanlardan günümüze kadar kalabilmeyi başarabilmiş olmalılar ki bu video da da görülebileceği gibi, modifiye ve tuning sevdası sadece maddi imkanları geniş ve kaliteli araç sahiplerine has bir tutku olmaktan öteye, yaratıcılığın sınırlarını zorlayan ve hayalgücünü imkanların ötesine taşıyan tüm araba sevdalılarının ortak bir noktası..Bu videoda görülebileceği gibi, sadece süsleme amaçlı olsa bile sade bir otomobil olan Murat 124 namı diğer Hacı Muro :), modifiye edilerek olduğundan daha gösterişli ? bir şekle bürünebilir. Elbette zevkler kişiden kişiye değişir...

Motosiklet sürücüleri için gaz açmaktan kolayı yoktur. Harika bir hava, nefis bir asfalt muhteşem manzaranın eşliğinde sürüş zevki. Peki tüm bu motosiklet sürücüleri acil durumlarda motorlarını ne kadar tanıyorlar ve ne kadar kontrol edebiliyorlar?İşte bu makale belki de tüm motosiklet sürücüleri için hayati önem taşıyan bir konu üzerine. Acil durumlarda frenleme teknikleri...

1.Hangi frenaj türü en etkilidir?

Motosiklette ön frenlerin frenaja etkisi arka frene nazaran daha fazla önem arzeder. Bu elbette zemin yapısına lastik durumuna ve hava koşullarına göre %60 ile %80 arasında değişkenlik gösterir.Ön frenin etkisinin asıl sebebi frenlemenin başlangıcıyla birlikte motosikletin ve sürücünün ağırlığının denge noktasından (genellikle ortadadır),öne doğru taşınmasındandır. Etkili bir fren tekniği kullanıldığında motor ağırlığı ön tekeri zemine doğru bastırarak tekerin giderek frenaj boyunca yere yapışmasını sağlamaktadır.

2.Ön frene ani (sert) yüklenme ön tekerin kaymasına sebep olur mu?

Hem evet hem hayır.! Motosiklette freni aniden kitlemediğiniz müddetçe -yine sıradışı yağlı kaygan zeminler hariç- sert frenleme, ön tekerin kontrolünü kaybetmenize sebep olmaz. Ancak bunun koşulları vardır. Öncelikle frenaj sırasında motorun dik konumda olması ve prograsif frenleme tekniği uygulanması gerekmektedir. Bu şartlar altında ön tekerde kontrol edilebilir bir kayma olabilse de tutuş ve kontrol kaybı ihtimali minimumdur.

3. Arka frene ani (sert) yüklenme kaymaya sebep olur mu?

Ağırlığın frenleme ile öne kaymasından dolayı arka frenin tutuş gücü minimuma inmekte ve hafifleyen teker ile kayma ihtimali son derece olası hale gelmektedir.

Virajlar, uzun yol yapmayı seven motosiklet tutkunlarının sürüş esnasında belki de en çok zevk aldıkları en değerli sürüş tecrübesidir. At üstünde bir ortaçağ şövalyesi misali, düşmanı ejderhalar gibi üzerine gelen birbirinden farklı virajları teker teker aldıklarında yaşadıkları bu haz, yolculuk sonrası hatırlanan en güzel anlardır . Ama bu masalda şövalye, her zaman kazanmak için hem altındaki atını tanıyıp güvenmeli, hem de bilgisini tecrübeyle pekiştirmelidir...

Modifiye demek sadece Japonların kıllıç gibi keskin araçlarını ya da avrupa üretimi bilindik modellerin sağını solunu değiştirmek değildir. Aslında farklılık yaratmak demek, hiç beklenmedik modelleri elden geçirerek hayallerin ötesine taşımak ve ilginç modeller yaratmakla mümkün olabilir. İşte bu ilginç fikirlerden biri de Smart ForTwo. Aslında çoğu modifiyecinin bakış açısından konuya yaklaşacak olursak Smart modeli, şehir içi kullanım için oldukça kullanışlı ama bir o kadar da modifiye düşünülmeyecek kadar kısıtlı görülebilir anda bu tam olarak doğru değil. Sonuçta  Smart, Mercedes-Benz firmasının bir parçası olarak her zaman Mercedes modifiyecilerin aklının bir köşesinde fikirler yaratan bir otomobil. Bir alman modifiye atölyesi olan Lorinser, bu ilginç cüce mercedesler için modifiye veperformans-tuningler uygulamak üzere kolları sıvamışlar. Aslında çıkan sonuçları görenler gözlerine inanamamakla beraber , bu modifiye çılgınlığının imkansızı hedeflediği de gayet ortada bir durum.

 Ferrari uzun zamandır beklenen yeni modeli California GT'nin ilk fotoğraflarını yayınladı.

Tamamen yeni bir model olan GT'nin resmi tanıtımı Eylül ayındaki Paris Otomobil Fuarı'nda yapılacak.

California GT'nin 4.3 litrelik V8 motoru, 460 HP güç üretirken Ferrari'nin tarihinde ön tarafa konumlandırılmış ilk motoru olma özelliğini de taşıyor.

 Arkadan çekişli California GT 7 ileri, çift kavramalı bir aktarma sistemine sahip. GT, 0-100 km/s hızlanmak için sadece 4 saniyeye ihtiyaç duyuyor. GT'nin alüminyum gövdesinin altında Ferrari'nin F1 çekiş kontrol sistemi ve yeni çok noktadan bağlantılı yeni süspansiyon sistemi görev yaparken, 599 GTB Fiorano'da kullanılan karbon seramik karışımı Brembo fren sistemi de standart olarak sunuluyor.

Koreli tasarımcı Hanyoung Lee tarafından tasarlanan 'Virtual Wall' ya da sanal trafik ışıklandırması, kavşaklarda yaya ve sürücü güvenliğine bir çözüm olarak geleceğin trafik lambası olmaya aday gibi gözüküyor.

Felipe Massa, İstanbulpark'taki sıralamalarda gösterdiği etkileyici performansın ardından ard arda 3. defa Türkiye'de yarışa en önde başlayacak. Bu pistte ard arda üçüncü zaferini hedefleyen Ferrari pilotu, sıralamaların üçüncü seansında ilk hızlı turunda diğerlerinden neredeyse yarım saniye daha hızlıydı ve McLaren'lerin yaklaşmasına rağmen Massa, 1:27.617'lik derecesi ile ikinci hızlı turunda ilk cebi kaptı.

Heikki Kovalainen ve Lewis Hamilton, McLaren adına ikinci ve üçüncü oldu ama şampiyona lideri Kimi Raikkonen, son turunda Fernando Alonso'nun arkasında kalması ve son virajdaki hatasının ardından 4. sırada yer aldı.